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目前可以确定的是，戴姆勒会在其推出的自动驾驶出租车中配备安全员，他们将确保系统的安全。消费者需要使用戴姆勒的自动驾驶出租车服务时，通过App发出请求，免费使用。考虑到自动驾驶面临无数复杂的挑战，自动驾驶汽车行业也曾发生过悲剧，戴姆勒自动驾驶业务的负责人也已意识到一家公司难以解决自动驾驶所面临的挑战，因而其会与博世等公司合作推出自动驾驶出租车。

点牛金融财报显示，净亏损扩大的原因包括：由于实施公司营销策略，即促进品牌认知度和吸引更多放款人，增加了36.4万美元的促销费；为吸引放款人投资其平台，向放款人提供的激励措施相关的促销激励费增加69.4万美元等。对此，点牛金融表示，点牛金融没有投入大量营销费用来做广告获客，而是依靠自身的经营积累的口碑和品牌效应来获客的，成本相对较低。

文件要求，地方各级财政部门要将地方政府债务信息公开情况纳入地方政府债务绩效评价范围，加强绩效评价结果应用。对于没有按规定公开的，应当依据相应法律法规责令改正，对负有直接责任的主管人员和其他直接责任人员依法依规给予处分。文件还指出，公民、法人或者其他组织认为有关部门不依法履行地方政府债务信息公开义务的，可以向同级或上一级财政部门举报。财政部门收到举报后应当依法依规予以处理。

二要深化金融供给侧结构性改革，抓紧研究优化银行体系的具体政策措施，积极开发个性化、差异化、定制化金融产品。在银行信贷、债券市场等方面研究如何提供精准金融服务，支持建设现代化经济的产业体系、市场体系、区域发展体系、绿色发展体系。加大金融创新力度，逐步完善银行贷款的抵押模式和押品结构。对民营企业特别是小微企业，在信贷投放方面要公平对待，更加注意尊重市场规律、坚持精准支持，但也要防止盲目支持、突击放贷。

责任编辑：王涵FX168财经报社（香港）讯 荷兰合作银行（Rabobank）分析师周五（11月23日）表示：“尽管美国经济增长放缓、美联储利率企稳，以及美国预算赤字可能扩大，都表明明年美元前景恶化，但欧元也存在下行风险。”该行指出，明年的政治形势会对欧元构成威胁，此外欧元区的增长前景也可能令人失望。德国第三季度GDP最终数据证实，该国经济萎缩了0.2%。汽车行业有望在今年最后几个月引领经济反弹。然而，德国11月制造业PMI数据令人失望。

为何美国媒体非要给东风-41“找爹”？自从2012年东风-41首次在网上爆出照片后，国内外媒体就没少对其报道。我们似乎也是“顺水推舟”，大大方方的试射了五六次之多。甚至在最近的一次试射中，导弹使用了分导式弹头，并被美国的导弹预警卫星观测到。这五六年的时间里，东风-41试射多次，不仅全部成功，而且试射的“尺度”一次比一次大，就好像在说，随你们看，性能就在这里。这反映了我国对东风-41的技术自信。而这种自信，打击的是西方媒体的蔑视心态。在这样的情况下，西方媒体自然要出来帮东风“找爸爸”。这种酸葡萄心态，西方媒体在近几年里时常出现。